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每日话题:新政将专车合法化 几家欢喜几家愁

时间:2015-10-13 14:46来源:Admin5 作者:网络
A5站长网(www.admin5.com)10月12日消息,在本月10号下午交通部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》,将进行为期一个月的公开征求意见。
  
A5站长网(www.admin5.com)10月12日消息,在本月10号下午交通部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》,将进行为期一个月的公开征求意见。
 
专车
 
  互联网进军出租车市场后,交通业内一直在热议如何规范新兴业态。今年全国两会上,交通运输部部长杨传堂在接受记者采访时表态,支持互联网与传统出租车行业融合,将在年内出台出租车深化改革意见并制定互联网租车的管理规范。经过大半年的研究制定,这两份行业内标志性的文件终于对外公布。
 
  对于专车经营者,要取得出租汽车经营许可等证件,并向通信主管部门申请互联网信息服务备案。专车平台的服务器设置应在中国大陆,数据库接入交通运输部监管平台。涉及经营电信业务的,还应符合电信管理的相关规定。外商投资的网络预约出租汽车经营的,应符合外商投资相关法律法规的规定。
 
  按照新规,专车平台的车辆、人员已经被限制到了和出租车同等的范围内,并且价格可能还高于出租车。私家车被否定、兼职司机被大量挤出,政府指导价、不正当价格行为等或将彻底消灭快车、人民优步等低价专车,专车平台迎来合法身份的同时,或将迎来最冷寒冬。
 
  专车新政颁布后,此前高调获得专车牌照的滴滴,对外表态“青山遮不住,毕竟东流去”。而一直处于政策安全地带的神州专车则显得淡定很多,此前9号神州租车CEO陆正耀在接受媒体采访时说,神州专车从战略和业务上不会有任何的变化。
 
  也许有人认为,专车合法化就是胜利,不是共享经济又有什么关系?毕竟,专车被招安,似乎政府与企业都没有损失。政府既保全了出租车这一块原本的利益,又以最简单的方式管住了专车的“出格”风险;即使征求意见稿内容传了一个月,专车的士化几乎大势已定,专车平台的估值依然看好,Uber说未来要在中国投资63亿,神州专车也刚完成5.5亿美元的B轮融资。
 
  任何行业,新模式的出现都会改变既有的市场格局。接纳变革、适应变革,才是获取多赢局面的良方。对此,市场已经给出答案:接纳网络约车是大势所趋。
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